Plaque d'étanchéité en liège caoutchouc | Liège naturel + caoutchouc synthétique

Le joint en liège-caoutchouc est un agglomérat de granulés de liège naturel et de caoutchouc synthétique. Ces deux matériaux se complètent — le liège confère au matériau une compressibilité, une élasticité et une capacité d'adaptation aux irrégularités des surfaces des brides, tandis que le caoutchouc synthétique assure la cohésion, la résistance aux produits pétroliers et la solidité mécanique. Le semi-produit obtenu présente une durabilité et une élasticité exceptionnelles avec une grande résistance aux effets nuisibles des hautes températures et des produits pétroliers.

Pourquoi liège + caoutchouc ?

Le liège naturel possède une structure cellulaire unique — il est composé de millions de micro-cavités remplies d'air, qui lui confèrent des propriétés d'amortissement et d'étanchéité exceptionnelles. Le liège se comprime sous pression et reprend sa forme initiale après relâchement — c'est ce que l'on appelle la mémoire de forme. Cette propriété est essentielle pour les joints soumis à des dilatations thermiques et des vibrations. Le caoutchouc synthétique améliore également la résistance aux huiles et hydrocarbures, domaines dans lesquels le liège seul se dégraderait.

Comparaison avec les plaques aramides GAMBIT AF

Utilisation recommandée

• Industrie automobile — couvercle moteur, carter d'huile, boîte de vitesses, carburateur
• Industrie électrotechnique — joints dans les équipements électriques
• Raccords de brides basse pression jusqu'à 3 MPa
• Applications avec vibrations — le liège amortit naturellement les vibrations
• Raccords soumis à des dilatations thermiques — la mémoire de forme compense les différences
• Produits pétroliers et leurs dérivés

Médias — résistance

Caractéristiques techniques

Avantages de la plaque d’étanchéité en liège-caoutchouc

• Élasticité et mémoire de forme exceptionnelles — s'adapte aux irrégularités des surfaces des brides
• Amortissement naturel des vibrations — le liège absorbe chocs mécaniques et vibrations
• Résistance aux produits pétroliers — le caoutchouc synthétique protège le liège
• Composant écologique — le liège naturel est un matériau renouvelable
• Facile à travailler — découpe, emporte-pièce, fraisage CNC
• Choix éprouvé pour l’automobile et l’électrotechnique

Usinage et montage

La plaque en liège-caoutchouc se travaille facilement avec des outils courants — ciseaux, couteau ou emporte-pièce. Pour un résultat optimal :

• Les surfaces de contact doivent être propres et sans impuretés
• Positionnez le joint centré par rapport aux trous de vis
• Serrez les vis de manière croisée et uniforme — la plaque liège-caoutchouc est douce et sensible à un serrage inégal
• Ne serrez pas excessivement — le liège peut se fissurer sous un couple trop élevé

Questions fréquentes

Pourquoi la plaque liège-caoutchouc est-elle adaptée à l’automobile ? Le couvercle moteur, le carter d'huile et la boîte de vitesses sont des assemblages soumis à des vibrations, des cycles thermiques et des huiles. La plaque liège-caoutchouc gère parfaitement ces conditions — l'élasticité compense les dilatations, le liège amortit les vibrations et le caoutchouc résiste aux huiles.

Puis-je l’utiliser à la place des plaques GAMBIT AF ? Pour les applications basse pression jusqu'à 3 MPa et jusqu'à 100 °C, oui. Pour des pressions et températures plus élevées, choisissez une plaque de la série GAMBIT AF.

Comment découper un joint sur mesure ? Pour les formes simples, un couteau tranchant ou un emporte-pièce suffit. La plaque liège-caoutchouc se découpe plus facilement que les plaques aramides.

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