Passer du temps libre et voyager en caravane sont de plus en plus populaires et de plus en plus de gens souhaitent améliorer leurs véhicules autant que possible (plus d'informations sur la combinaison sonore et l'isolation thermique des véhicules se trouve ici), pour les transformer en « appartement mobile ». De plus en plus de personnes utilisent la possibilité d'isoler des caravanes. Dans cet article, nous allons essayer d'expliquer le processus d'isolation acoustique de la cabine.
Comment isoler une caravane ?
Avant de passer aux questions techniques, nous devons dire quelques mots sur l'approche de l'isolation acoustique d'un camping-car. Contrairement à d'autres véhicules, vous devez vous approcher de la caravane habitation de deux côtés – du côté de la cabine et du côté de l'espace de vie.
Dans la cabine, nous passons du temps à voyager d'un endroit à un autre, et ici l'isolation thermique sera moins importante pour nous – en premier lieu, nous devons assurer l'insonorisation afin de pouvoir conduire sur de longues distances dans de bonnes conditions et garantir le confort acoustique. Les vibrations et le bruit excessif des pneus peuvent gâcher le plaisir de la conduite et des paysages, tout en augmentant encore plus la fatigue.
Cela signifie que la tôle doit d'abord être renforcée en collant un autocollant adhésiftapis insonorisantspour réduire sa résonance et créer une barrière anti-bruit. Nous éliminons les sons sourds, perçus par le corps à travers des vibrations inaudibles pour l'oreille. Le niveau 2 est l'utilisation mousse en caoutchouc pour l'isolation phonique des tapotements et du bruit aérien. La cabine est relativement petite par rapport à la partie séjour, donc une bonne insonorisation avec un tapis en butyle n'entraîne pas une augmentation significative du poids. Pour le sol de la cabine, les portes avant et le toit au-dessus de la cabine, nous aurons besoin d'environ 7 m² de tapis et 7 m² de mousse. L'espace de vie, en revanche, doit être mieux isolé thermiquement afin d'améliorer le confort de vie et de séjour. Bien sûr, il sera aussi insonorisé, mais l'accent est mis sur l'isolation thermique et la protection contre la formation de condensât. Dans la partie résidentielle, le tapis en butyle joue un rôle beaucoup plus faible et la mousse thermique ignifuge en caoutchoucavec ou sans couche d'aluminium joue un rôle bien plus important.
Isolation acoustique du camping-car ?
Si nous décidons d'isoler les bruits pendant la conduite, nous devons commencer par démonter la voiture. Les parties que nous allons insonoriser sont :
- plancher de cabine
- toit au-dessus de la cabine
- porte avant
- arches des roues avant
- cloison entre la cabine et l'espace de vie (optionnel)
- capot moteur
Le processus d'isolation commence par le démontage et le dégraissage de la surface. Ensuite, nous appliquons des morceaux de tapis en butyle antivibratoire, que nous découpons et posons sur la surface. À l'étape suivante, nous devons bien aplatir le tissu en butyle jusqu'à ce que la texture en aluminium sur le dessus du tissu disparaisse.
Le tapis en butyle est la première barrière acoustique. Le tapis en butyle doit être collé et pressé à l'aide d'un rouleau, qui arrêtera les sons creux tels que le bourdonnement, le grondement et le claquement. Le choix du tapis dépend de l'effet que nous souhaitons obtenir.
L'étape suivante de l'isolation acoustique de la cabine consiste à coller une mousse de caoutchouc auto-adhésive sur un tapis en butyle, et dans le cas des portes, sur les panneaux latéraux en plastique. La mousse de caoutchouc est un type spécial de mousse à cellules fermées, dont le rôle est d'isoler les tons moyens et aigus.
Dans notre offre, nous avons des mousses qui sont auto-adhésives et flexibles, ce qui les rend faciles à installer. La mousse est résistante aux produits chimiques et retarde la combustion, ce qui la rend adaptée aux applications automobiles et résidentielles. Les produits disposent de toutescertificats nécessaires, grâce auxquels nous savons que sous l'effet de la température Ils ne dégagent pas d'odeursaucun gaz chimique nocif. Nous recommandons également d'utiliser des versions autocollantes des produits, carla colle utilisée dans ceux-ci est certifiée avec la mousse- Dans le cas des colles pour rembourrage et des colles similaires, des vapeurs nocives et des odeurs désagréables peuvent se dégager à des températures élevées. Nous vous recommandons de bien réfléchir avant d'utiliser des colles liquides pour l'isolation de la caravane – la tôle n'est pas un mur, un fort échauffement de la tôle peut ensuite activer la colle.
À mentionner la toiture - après la préparation de la surface, appliquez et étalez du butyle, puis comme deuxième couche, de préférence de la mousse autocollante. Dans ce cas, nous recommandons une mousse avec une couche d'aluminium qui aide à conserver la chaleur dans la cabine. L'air chaud monte et nous essayons de le minimiser en utilisant de l'aluminium.
Les portes méritent une attention particulière.Les portes sont un élément extrêmement important de l'isolation phonique, bien que souvent sous-estimé. La chose la plus importante à ce stade est de renforcer les tôles et « épaissir porte“. Il est nécessaire d’insérer le joint butyle dans les ouvertures technologiques et de bien le dérouler. Les ouvertures technologiques elles-mêmes ensuitescellez avec un tapis en caoutchouc. L'étanchéité la plus importante pour l'insonorisation des portes est le scellement étanche des ouvertures technologiques avec un tapis en butyle. La dernière étape sera l'application de mousse en caoutchouc à l'intérieur des panneaux de la porte (colle pour éléments en plastique).
Parmi les conseils pratiques, il convient de mentionner qu'après l'application du tapis en butyle et de la mousse en caoutchouc, nous pouvons appliquer une couche supérieure pour une meilleure expérience esthétique revêtement rembourré adhésif , appelé « tapis » . Le produit est très résistant et fonctionne parfaitement comme un rembourrage agréable au toucher.
Mentionnons également l'isolation phonique du capot. Nous devons d'abord débarrasser la calandre des résidus d'huiles, de liquides de fonctionnement, de gaz d'échappement et des résidus de chaleur accumulée dans le compartiment moteur. Ensuite, nous collons et étalons un tapis en butyle et enfin, nous utilisons coussin ignifuge LT .
Après l'installation du tampon en butyle et de la mousse LT, le bruit causé par la conduite devrait être beaucoup plus silencieux, ne pas déranger pendant la conduite et augmenter considérablement le confort de voyage dans la cabine.
